Questo prodotto è progettato e realizzato in base alle esigenze dell'utente ed è adatto per test di impatto ad alta e bassa temperatura di macchine complete e parti di aviazione, aerospaziale, militare, navi, automobili (comprese le motociclette), batterie, elettronica e altri prodotti, e stoccaggio in ambienti ad alta o bassa temperatura ed esperimento. Spetta agli utenti effettuare la corrispondenza test accelerati clima e ambiente sull'intera macchina (o componenti), apparecchi elettrici, strumenti, materiali, rivestimenti, placcatura, ecc., in modo da valutare il prodotto in prova o il comportamento in prova del prodotto in prova.
Certificazione :
Calibration Certificate(cost additional)Prezzo :
NegotiableTempo di consegna :
30 daysTermini di pagamento :
L/C, T/TMarchio :
HCTENumero di modello :
HCTE0069Test di shock termico per batterie IEC60095-1
Prodotti Introduzione:
Questo prodotto è progettato e realizzato in base alle esigenze dell'utente ed è adatto per test di impatto ad alta e bassa temperatura di macchine complete e parti di aviazione, aerospaziale, militare, navi, automobili (comprese le motociclette), batterie, elettronica e altri prodotti, e stoccaggio in ambienti ad alta o bassa temperatura ed esperimento. Spetta agli utenti effettuare la corrispondenza test accelerati clima e ambiente sull'intera macchina (o componenti), apparecchi elettrici, strumenti, materiali, rivestimenti, placcatura, ecc., in modo da valutare il prodotto in prova o il comportamento in prova del prodotto in prova.
Standard:
CEI60095-1
Parametri principali:
Modello | HCTE0069 |
Dimensione interna | 500×500×600 (P×L×A mm) (150L) |
Intervallo di temperatura della camera ad alta temperatura | +0℃ ~ +200℃ |
Intervallo di temperatura della camera a bassa temperatura | -70℃ ~ -0℃ |
Intervallo di temperatura d'impatto | -70℃ ~ +200℃ |
Fluttuazione della temperatura | ±0.1℃ (a stato costante) |
Uniformità della temperatura | ≤2℃ (a stato costante) |
Tempo di raffreddamento nella zona a bassa temperatura | da +20℃ a -40℃≤60min (quando si corre da soli) |
Tempo di riscaldamento nella zona ad alta temperatura | da +20℃ a +125℃≤40min (quando si corre da soli) |
Tempo di conversione | ≤15s, conversione del campione |
Il peso della camera sospesa | ≥40Kg |
Tempo di recupero della temperatura della camera di impatto | ≤5min (condizioni di recupero: alta temperatura 200℃, esposizione per 15 minuti; bassa temperatura -70℃, esposizione per 1 minuto; caricare 5 kg di lingotto d'acciaio o lingotto di alluminio I |
Sistema di ridondanza | refrigerazione meccanica in cascata/raffreddamento ad aria |
Fluido di lavoro per la refrigerazione | R502/F13 |
Materiali e componenti:
La camera di shock termico è composta dalle seguenti parti:
Camera di prova
Sistema di controllo
Sistema di refrigerazione
Sistema di riscaldamento
Sistema pneumatico
1. Camera di prova
① La camera adotta una struttura della camera superiore e inferiore, la parte superiore è una camera ad alta temperatura e la parte inferiore è una camera a bassa temperatura. Il sistema a bassa temperatura si trova nella parte posteriore della camera, il sistema pneumatico si trova sui lati sinistro e destro della camera di prova e l'armadio elettrico di controllo si trova sul lato destro della camera di prova. Facile da usare.
② La parete interna della camera di prova è realizzata in lamiera di acciaio inossidabile SUS304# e il guscio esterno della camera è realizzato in lamiera di acciaio laminata a freddo di alta qualità e la superficie viene spruzzata elettrostaticamente dopo il decapaggio e il trattamento con fosfato.
③ Il materiale di conservazione del calore della camera ad alta temperatura adotta fibra di vetro superfine e il materiale di conservazione del calore della camera a bassa temperatura adotta schiuma poliuretanica, pannelli di amianto e fibra di vetro superfine.
④ Nella parte inferiore della camera a bassa temperatura è presente uno scarico della condensa
2. Sistema di controllo
È composto principalmente da un controller centrale, un interruttore di alimentazione e dispositivi esecutivi. Unico controllo dello sbrinamento, dopo il test, l'interno della camera di prova può essere sbrinato.
3. Sistema di refrigerazione
È composto principalmente da unità compressore frigorifero, condensatore, evaporatore di condensazione, separatore d'olio, serbatoio del liquido (recipiente a pressione di espansione), filtro disidratatore, valvola manuale, elettrovalvola, ecc.
4. Sistema di riscaldamento
Il sistema di riscaldamento è diviso in due parti: una parte si trova nel sistema di condotti dell'aria della camera ad alta temperatura e l'altra parte si trova nel sistema di condotti dell'aria della camera a bassa temperatura. È composto principalmente da più set di riscaldatori elettrici filettati in lega di nichel-cromo e fili rivestiti in PTFE. .
5. Sistema pneumatico
Il sistema pneumatico è composto principalmente da cilindro pneumatico, elettrovalvola, filtro, dispositivo di trasmissione meccanica e altre parti. Controlla principalmente il movimento su e giù del portacampioni.
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