Auto prova di fatica del sedile per testare la durata e la sicurezza del sedile urtando ripetutamente il sedile e il cuscino a una certa velocità e carico attraverso il controllo pneumatico. È applicabile al prova di durabilità del cuscino dell'automobile e del telaio del sedile.

Il sistema di test di durata di apparecchiature elettriche per automobili viene utilizzato per testare le relative prestazioni e durata di vari relè, lampeggiatore, interruttore principale di alimentazione, fusibile, filo fusibile per automobili, accendisigari e presa, scatola elettrica per auto, connettore del cablaggio dell'automobile, cablaggio dell'automobile.

Viene utilizzato principalmente per collaudo di materie prime, semilavorati e pezzi finiti; L'operazione di controllo del computer viene adottata per raccogliere coppia, valore di picco, angolo, curva e altri dati; Il display visualizza il tempo di coppia, il tempo dell'angolo di coppia e le curve di prova dell'angolo di coppia della coppia delle parti testate; Può realizzare l'archiviazione, l'esame e la stampa di dati di test, report di test, ecc.

Secondo QC/T568.1-2011 "Metodo di prova del banco di controllo meccanico della velocità dell'automobile", QC/T29063.1-2011 "Condizioni tecniche di assemblaggio del controllore di velocità meccanico dell'automobile" e così via per progettare. Può condurre prova di durata della trasmissione, test di efficienza del gruppo trasmissione, test di durata a fatica differenziale, test di durata a fatica del riduttore principale e simulazione della trazione automobilistica e dello stato di scorrimento e altri test.

Il macchina di prova della tensione della molla per l'automobile viene utilizzato principalmente per testare la resistenza di varie molle elicoidali ed elementi elastici, testare la forza di prova di molle ed elementi elastici sotto una certa quantità di deformazione o testare l'altezza residua o la deformazione di molle ed elementi elastici sotto una certa forza di prova .

Debolezza meccanica e degrado di funzioni specifiche di a test di collisione dello specchietto retrovisore rig sottoposto ad un non ripetitivo impatto meccanico ambiente. Nel processo di utilizzo e trasporto, l'apparecchiatura di simulazione e i relativi componenti possono incontrare l'effetto dell'impatto casuale.